| Descrição | |||
| Departamento | Data | ||
| Perigo | Consequência | Gravid. | Probabil. | Factor Risco Inicial | Medidas de Controlo | Gravid. Reduzida | Probab. Reduz. | Factor Risco Final | Obs: |
| Vapores tóxicos emitidos pelos veículos | Perigo à saúde do tripulante | 3 | 4 | 12 | Recurso a ventilação forçada | 2 | 3 | 6 | |
| Tripulação exposta a condições extremas de calor | Perigo à saúde do tripulante | 2 | 3 | 6 | Recurso a ventilação forçada | 2 | 3 | 6 | |
| Convés escorregadio | Risco de acidentes durante as operações | 2 | 1 | 2 | Inspeções e limpeza periodiacas no conves durante as operações | 1 | 1 | 1 | |
| Unidades de VHF não carregadas | Falha de comunicação durante as operações | 1 | 2 | 2 | Teste dos VHF antes do inicio das operações | 1 | 1 | 1 | |
| Equipamento de peação em mau estado | Perigo de acidente com os veiculos durante o caregamento e transporte | 3 | 1 | 3 | Controlo de qualidade dos equipamentos de peação | 2 | 1 | 2 | Consultar check-list de segurança |
| Equipamentos de bombeiro em mau estado | Dificuldade nas operações de combate a incêndio | 4 | 2 | 8 | Inspeção de segurança nos equipamentos de combate a incendio | 2 | 1 | 2 | |
| Perigo de embate entre viaturas ou das viaturas com o costado | Possibilidade de danos na carga e avaria do navio | 2 | 1 | 2 | Supervisão cosntante por parte dos tripulantes de convés durante a entrada dos veículos |
| MATRIZ DE RISCOS | Probabilidade | Nível de Risco | Ações Recomendadas | ||||
| Gravidade /Consequência | Improvável (1) A | P/Prováv. (2) B | Possível (3) C | Provável (4) D | M/Provável (5) E | ||
| Nunca aconteceu na Indústria do Shipping | Já aconteceu na Indústria do Shipping | Já aconteceu na Companhia | Aconteceu várias vezes ao Ano na Companhia | Aconteceu várias vezes ao Ano no Navio | 1, | Não serão necessárias acções de Controlo uma vez que os Riscos se apresentam ainda “ALARP”. Contudo deve-se fazer a monitorização para garantir a manutenção dos Controlos, (Barreiras). | |
| 1. Insignificante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8, | Esforços deverão ser feitos no sentido de reduzir os Riscos sempre que possível antes do início dos trabalhos. Quando as consequências se mostrarem extremamente severas, avaliação adicional e mais precisa poderá ser necessária, servindo de base para a determinação das acções ou medidas de Controlo. |
| 2. Ligeiro | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | ||
| 3. Moderado | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | ||
| 4. Alto | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 15, | Nenhum trabalho deverá iniciar-se enquanto os Riscos não forem reduzidos ao “ALARP”. Caso os Riscos comprometam trabalhos em curso, serão necessárias acções urgentes. Quando o risco envolve trabalho iniciado, tomar medidas urgentes |
| 5. Muito Alto | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | ||