3.05 Abalroamento ou iminente abalroamento

Foi accionado o Alarme geral?

O navio foi manobrado de forma a minimizar os efeitos do abalroamento?

Foram efectuados os sinais sonoros?

A Tripulação reuniu os passageiros nos pontos de encontro?

O equipamento de combate a incêndios e meios de salvação estão prontos para uso?

Está o VHF em escuta no canal 16 e se conveniente no canal 13?

A iluminação do convés está ligada?

As portas estanques e portas contra incêndio estão fechadas?

A posição do navio está disponível na estação GMDSS e noutros transmissores automáticos de socorro e actualizados?

O risco de incêndio foi eliminando e todas as fontes de ignição reduzidas?

Foram feitas as seguintes Inspecções para detectar o incêndio /avaria?:

• • Os sistemas de propulsão e manobra intactos?
  • Há penetração no casco do navio?

Se respondeu sim, há penetração abaixo da linha de água?

• • Há óleo derramado como consequência da colisão?
  • Há o risco de incêndio devido à libertação de substâncias inflamáveis e/ou existência de fontes de ignição?

Foi feita uma inspecção visual à estrutura interna e externa, especialmente na área da batida e áreas adjacentes para achar algum derrame?

Foram tomadas as medidas adequadas para em caso de fuga parar ou reduzir a saída de óleo?

Os porões e tanques de bancas foram sondados?

Foi evitada a abertura indiscriminada de bujões de sondagem, portas, etc. para evitar a perda de flutuabilidade?

Foi avaliado, se os navios estarão melhor imobilizados e presos um no outro, o que é mais aconselhável, se é melhor mantê-los assim ou separá-los?

Foi avaliada a necessidade de pedir assistência?

Foram avisados todos os  navios da proximidade?

Foram avisadas as autoridades competentes?

O Oficial responsável

O Comandante