2.11 Operação de pirotécnicos e sinais de fumo

Operação de pirotécnicos e sinais de fumo

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1. OBJECTIVO

Descrição dos procedimentos de manutenção e utilização dos pirotécnicos e sinais de fumo

2. ÂMBITO

Todos os navios

3. EXCEPÇÕES

Nenhumas

4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

Instruções dos fabricantes

5. RESPONSABILIDADE

É responsabilidade do Imediato a coordenação das acções de manutenção e operacionalidade dos pirotécnicos e sinais de fumo.

Poderá delegar em outro Oficial a tarefa de proceder à inspecção dos equipamentos.

6. DESCRIÇÃO

6.1 – Geral

Os pirotécnicos existentes a bordo terão que ser de modelo aprovado pelas autoridades competentes e em número pelo menos igual ao que é exigido na Convenção SOLAS no que respeita ao navio e às embarcações salvavidas.

6.2 – Localização

A localização dos pirotécnicos e sinais de fumo será a indicada no Plano de Segurança e estará devidamente identificada com simbolos que respeitem as recomendações IMO.

Normalmente a sua localização num navio situa-se em três zonas:

Ponte de comando – Sinais “manoverboard” e paraquedas.

Baleeiras – Sinais paraquedas, de fumo e fachos de mão.

Jangadas pneumáticas – Sinais paraquedas, de fumo e fachos de mão.

6.3 – Inscrições

Os sinais pirotécnicos e de fumo têm obrigatoriamente impressas as instruções de utilização e período de validade.

6.4 – Validade

Os sinais pirotécnicos e de fumo têm uma validade de 3 anos, finda a qual devem ser substituidos, não devendo ser utilizados para treino.

6.5 – Manutenção

Os sinais pirotécnicos e de fumo não exigem cuidados especiais de manutenção.

Será efectuada uma inspecção mensal a todos os pirotécnicos, com excepção dos existentes nas jangadas pneumáticas, para verificação do seu estado de conservação.

Na inspecção será verificada a data de validade, sendo feita uma requisição para substituição, quando próximo do fim da validade, com a antecedência de pelo menos 1 mês.

Será utilizada a “FICHA DE INSPECÇÃO ÀS BÓIAS DE SALVAÇÃO” para os sinais “manoverboard”, “FICHA DE INSPECÇÃO A DIVERSOS MEIOS DE SALVAÇÃO” para os sinais paraquedas existentes na Ponte,

“FICHA DE INSPECÇÃO À BALEEIRA Nº 1 – EQUIPAMENTO” e “FICHA DE INSPECÇÃO À BALEEIRA Nº 2- EQUIPAMENTO” para os sinais paraquedas, de fumo e fachos de mão existentes nas baleeiras.

6.6 – Instruções de utilização

6.6.1 – Gerais

• é importante saber qual o fim a que se destina cada um dos pirotécnicos que se encontram a bordo, bem como a utilização apropriada para cada um deles;
• com antecedência (em condições normais e não em emergência) ler cuidadosamente e memorizar as instruções que se encontram no corpo dos pirotécnicos. Todos os utilizadores devem estar familiarizados com as instruções de utilização;
• seguir rigorosamente as instruções do fabricante no sentido de tirar o melhor resultado possível dos pirotécnicos, utilizando-os da maneira mais segura.
• armazená-los em local seguro, frio e seco, mas acessível, para serem prontamente utilizados em situação de emergência;
• os pirotécnicos serão apenas usados para o fim a que se destinam e nunca como divertimento;
• nunca utilizar pirotécnicos caducados;
• os pirotécnicos caducados serão acompanhados de uma relação discriminativa assinada pelo Comandante e com o carimbo do navio, relativa ao material enviado ou entregue, às seguintes entidades :
• Serviço de Compras
• Autoridades Marítimas locais (neste caso, o navio deverá receber documento assinado e carimbado pela Autoridade Marítima comprovativo da sua recepção)

6.6.2 – Sinais “manoverboard”

Para utilizar destes sinais:

• retirar a cavilha de ferro que existe para travamento da bóia colocada no dispositivo de escape rápido;
• após retirada a cavilha, o próprio peso da bóia associado à inclinação da calha fazem com que a bóia deslize para o exterior;
• ao cair, a bóia arrastará, por se encontrar ligada por um cabo, o facho eléctrico/fumígeno;
• o facho, que está preso ao navio por um cabo, ao cair do suporte faz accionar o sinal de fumo e ao cair na água o sinal luminoso.

6.6.3 – Sinais fumígenos

Existem dois sinais deste tipo no equipamento de cada uma das baleeiras e jangadas pneumáticas.

Devem ser exclusivamente utilizados de dia e quando haja a certeza de que podem ser observados por um navio ou por uma aeronave.

São constituídos por um pequeno contentor flutuante que quando activado liberta fumo laranja durante um mínimo de 3 minutos.

Para a utilização:

• remover a tampa de plástico;
• retirar o selo de alumínio (se existir)
• puxar com força o cabo de ignição, em posição vertical;
• lançar o sinal, pela borda fora, para sotavento da embarcação.

6.6.4 – Fachos de Mão ( Sinal manual de chama vermelha)

Existem seis sinais deste tipo em cada uma das baleeiras e jangadas pneumáticas.

Deverão ser utilizados somente quando houver a certeza de que podem ser observados por um navio ou por uma aeronave.

São constituídos por uma pequena embalagem resistente à água que, quando accionada, liberta uma luz encarnada brilhante, durante pelo menos 1 minuto.

Para a utilização:

• retirar a fita adesiva encarnada e a tampa da mesma cor;
• retirar a fita adesiva preta e a tampa da mesma cor (tampa percutora);
• friccionar fortemente a parte exposta do topo com a parte revestida da tampa percutora;
• segurar o sinal em posição elevada, fora da borda e a sotavento.

6.6.5 – Sinais paraquedas

Existem pelo menos doze destes sinais no equipamento do navio, e outros quatro em cada uma das baleeiras e jangadas pneumáticas.

Podem ser utilizados tanto de dia como de noite, mas somente quando houver a certeza de que podem ser observados por um navio ou por uma aeronave.

São constituídos por uma embalagem resistente à água, que quando activada liberta um foguetão que deverá atingir a altitude de pelo menos 300 metros (se lançado na vertical) libertando a essa altitude um paraquedas luminoso de cor encarnada que dará luz pelo menos durante 40 segundos.

Para a utilização, (no caso de foguetes marca “COMET”):

• remover a protecção do fundo (fica à mostra o anel de disparo);
• segurar o sinal com a mão esquerda e introduzir o dedo indicador direito no anel de disparo;
• elevar o sinal bem acima da cabeça e afastado dela puxando em seguida o anel com força.

ou, (no caso de foguetes marca “PAINS – WESSEX” ):

• remover as tampas do topo e da base;
• retirar o pino de segurança que se encontra na base e que solta a cavilha de disparo;
• segurar bem o foguetão com a mão esquerda;
• elevar bem o sinal acima da cabeça e afastado dela apertando a cavilha de disparo, com a mão direita, e mantendo o foguetão na vertical

Na eventualidade de uma falha no mecanismo de disparo, manter o foguetão na posição de lançamento durante pelo menos 30 segundos.Se após decorrido esse tempo ele não actuar, deverá ser depositado dentro de um balde ou, de preferência, lançado à água.

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