3.19 Check list do separador de água/óleo

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INSPECÇÃO / AUDITORIA / CHECK LIST

Sim

Não

N/A

1

Está o equipamento de filtragem de óleo aprovado e de acordo com o certificado IOPP ?

Nota:O certificado de aprovação do equipamento de filtragem deve estar disponível e o equipamento identificado pela sua correspondente chapa sinalética.

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2

É o equipamento de filtragem efectivamente inspeccionado, testado e mantido de acordo com o sistema de manutenção planeada (PMS ) de bordo ?�

Nota:O equipamento de filtragem deve ser regularmente testado , inspeccionado e mantido para assegurar o seu correcto funcionamento. Os Oficiais devem estar familiarizados com o PMS devendo o registo de testes, inspecções e manutenção estar disponíveis a bordo. Devem existir sobressalentes suficientes para uma imediata substituição, como por exemplo, elementos filtrantes.�

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3

Está o alarme de 15ppm de óleo correctamente calibrado e a funcionar correctamente ?

Nota:A tripulação deve ser capaz de executar o teste de alarme de 15ppm de acordo com o manual de instruções do equipamento. A tripulação deve estar familiarizada com os procedimentos para a calibração do alarme de 15 ppm.

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4

Está a válvula automática de três vias ou o dispositivo de paragem de descarga para a borda do equipamento de filtragem operacional ?

Nota:Aplicável a navios de 10000 TAB e acima. A tripulação deve ser capaz de executar o teste de funcionamento da válvula automática de três vias ou do dispositivo de paragem de descarga para a borda, de acordo com o manual de instruções do equipamento. Devem existir a bordo sobressalentes suficientes para reparações imediatas.

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5

Está o equipamento de filtragem isento de by passes ilegais ou modificações não autorizadas ?

Nota:O Sistema actual deve corresponder ao desenho aprovado para o equipamento e filtragem do navio. Não devem existir a bordo by-passes ilegais, encanamentos ou mangueiras que possam ser usados para modificar o sistema. É uma séria infracção a existência�de modificações não autorizadas ou utilizações ilegais com o equipamento de filtragem.�

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6

Se o incinerador é utilizado para queimar borras, está o facto referenciado no certificado IOPP ?

Nota:Qualquer discrepância tem que ser de imediato reportado para a Sociedade Classificadora�que emitirá uma anotação no certificado IOPP.

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7

Se a caldeira é utilizada para queimar borras, está o facto referenciado no certificado IOPP ?

Nota:Qualquer discrepância tem que ser prontamente reportada para a Sociedade Classificadora, que emitirá um aditamento ao certificado IOPP.

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8

Têm os tanques de borras qualquer ligação directa ilegal para fora da borda ?

Nota:É uma séria infracção fazer qualquer modificação não autorizada no sistema de borras.

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9

Há alguma ligação de descarga standard, adequada para descarregar borras para instalações de recepção em terra ?�

Nota:A ligação de descarga standard�deve estar de acordo com as regras da Marpol.

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10

Existem evidências que borras / águas oleosas foram descarregadas para instalações de recepção em terra ?�

Nota:Os documentos / recibos de descargas de borras / águas oleosas�devem ser mantidos a bordo e registos correctos devem ser feitos no livro de registo de óleos.�

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Se as borras não foram descarregadas para instalações de recepção em terra, estão o incinerador ou a caldeira auxiliar a serem usados, para queima de borras a bordo ?

Nota:A tripulação deve responder pelas borras que gerou a bordo. É uma séria infracção eliminar�borras�de forma ilegal�por outros meios que não sejam aqueles que estão aprovados.

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12

Há capacidade suficiente nos tanques de borras e tanques de aguas oleosas para a próxima viagem ?

Nota:Sondagens regulares aos tanques de borras e águas oleosas devem ser feitas para assegurar que existe capacidade suficiente para a próxima viagem. O navio pode ser detido e obrigado a descarregar borras ou misturas de óleo se a capacidade remanescente dos tanques�a bordo�for insuficiente para a próxima viagem.

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13

Entradas no livro de registos de óleo em Inglês e Português ?

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Cada uma das operações completadas está assinada pelo Oficial de serviço ?

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15

Os códigos estão correctamente preenchidos no livro de registos de óleo ?

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16

Os registos relativos à operação do incinerador estão actualizados ?

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Estão os seguintes equipamentos a trabalhar em boas condições (analisador de 15 ppm; separador; bombas de borras; incinerador; paragem emergência da descarga Marpol) ?

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Estão os encanamentos e equipamentos da casa da máquina livres de fugas ?

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19

Estão os alarmes de nível alto das cavernas a trabalhar em boas condições ?

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20

Estão as cavernas limpas e secas ?

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21

Estão os Oficiais maquinistas familiarizados com a condução dos sistemas ?

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