Check-list de Rendição do Comandante
F/B MAR D’CANAL
Porto:
Período: 07 /07 /2023 a 07/ 11 /2023
Comandante: DOMINGOS FORTES PEREIRA
Imediato: PAULO SERGIO TEIXEIRA
Chefe Máq.: EDUARDO NASCIMENTO SILVA
Comandante que embarca: JOSÉ MANUEL MONTEIRO
Nota: O “CHECK LIST” da Rendição deve ser preenchida sempre que o embarque seja de pelo menos 60 dias ( 2 meses )
Distribuição:Original arquivado a bordo –Cópia enviada à Direcção de Segurança
| A intenção deste “Check List” é auxiliar o Comandante quando embarca no navio.Deverá ser posto o maior dos cuidados nas respostas aos items, sendo feitas da forma mais detalhada possível.Dar-se-á uma atenção especial a qualquer anomalia ou situação vivida durante o embarque e a todas as tarefas pendentes com as quais se tem de lidar.Os items seguintes servem somente como orientação e não limitam os assuntos. |
Certificados
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SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗ / NÃO SIM / NÃO SIM ⊗ / NÃO |
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Comentários: |
NOTA 1: O Comandante deve manter arquivado em pasta própria todos os originais dos Certificados e requisitar a Inspecção, para a revalidação e/ou inspecções anuais, um mês antes de expirar o tempo de validade.
Geral
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SIM / NÃO ⊗ SIM ⊗/ NÃO SIM ⊗/ NÃO SIM / NÃO ⊗ SIM / NÃO ⊗ SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗/ NÃO SIM ⊗/ NÃO SIM ⊗/ NÃO |
| Comentários:
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NOTA 2: (radares, piloto automático, sonda, agulha giroscópia e repetidoras, agulhas magnéticas, gps, weather fax, navtex, equipamento de posição, indicador de rotações e leme, equipamento de comunicações/gmdss, luzes de navegação, apito, registador de rumos e velocidade, cronómetros, binóculos, sextantes, anemómetro, odómetro, máquinas do leme, etc).
NOTA 3: Diário de navegação, livros de registo de comunicações, livro do lixo, livros de óleos, livro lavagem de tanques de lastro permanente e livro de registo de lastro, etc.
NOTA 4: (Tabelas desvio agulhas magnéticas, curvas giração/elementos evolutivos do navio, gráficos de efeito squat, gráficos de visibilidade, tabelas de correspondência rotações Mpp/velocidade, tabela de uso correcto dos canais vhf, ordens permanentes do Cte e situações em que deve ser chamado, passagem leme automático para leme manual, procedimentos de leme de emergência, constituição de quartos e pessoal de stand by, diferenças entre rotações observadas na ponte e c.c.m., etc) .
Pessoal
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SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗ / NÃO SIM / NÃO ⊗ SIM ⊗ / NÃO |
| Comentários: |
Secção de Saúde
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SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗ / NÃO |
| Comentários: |
Operação comercial
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SIM / NÃO ⊗ SIM ⊗ / NÃO SIM / NÃO ⊗ SIM / NÃO ⊗ SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗ / NÃO |
| Comentários: |
NOTA 5: Linhas, válvulas, bombas carga, bombas stripping, bombas lastro-butterworths-lavagem, bombas esgoto, boosters, deepwells, compressores, condensadores, pan alarm, gás inerte, oil discharge monitor, sondas, alarmes, mecos, butterworths, paragens de emergência, ventilação c. motores eléctricos, limpeza c. bombas, etc ?
Sistema de Gestão de Segurança ( ISM Code)
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SIM ⊗/ NÃO SIM ⊗/ NÃO SIM ⊗/ NÃO |
| Comentários: |
Bancas, Óleos Lubrificantes e Aguada
= 14,5 MT (Go/M.D.O ) para +/- _____Dias = 1 MT (Lub. Oils) para+/- _______ Dias
= 8 MT para +/- 5 Dias |
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| Comentários: |
Manutenção e Apetrechamento
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SIM ⊗/NÃO SIM ⊗ /NÃO SIM ⊗ /NÃO |
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Comentários: |
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Secção de Câmaras
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SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗ / NÃO SIM ⊗/ NÃO |
| Comentários:
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Qualquer(s) outro(s)assunto(s) importante(s)
| Comentários:
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NOTA:Ex: aspecto geral do casario, convés, casa da máquina, c. máq. leme, paióis , etc
Anexar
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SMM_4.02-MdC.doc
LISTA DE DISTRIBUIÇÃO
Navio / Direcções Técnica / Segurança / Operações / Pessoal /Segurança (Protecção) / Responsável Nomeado / Online