3.17 Diário dos cronómetros

Diário dos cronómetros

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CRONÓMETROS

Os cronómetros são instrumentos delicados.

A bordo estão colocados em caixas resistentes e montados em sistemas de apoio Cardan para manter a posição horizontal.

Normalmente as caixas estão colocadas em compartimento bem almofadado situado na mesa da casa de navegação onde provávelmente não estarão sujeitos a sacudidelas choques ou vibrações e onde não sofrerão mudanças bruscas de temperatura.

As mudanças de temperatura causando expansão ou contracção das peças em movimento perturba o equilíbrio do mecanismo podendo este facto afectar a marcha do cronómetro. É desejável que exista um termómetro ( de preferência um termómetro de máxima/mínima) junto aos cronómetros para tomar nota da temperatura média diária do cronómetro quando se determina a marcha, uma vez que a marcha a altas temperaturas é usualmente mais lenta do que a baixas temperaturas.

Os cronómetros não deverão estar próximos de qualquer íman ou rosa dos ventos sobresselentes, e suficientemente afastados de equipamentos eléctricos de modo a que a mola ou qualquer das suas partes não possa vir a ser magnetizada por indução dos ímans ou correntes eléctricas da instalação de TSF, etc.

A corda aos cronómetros deve ser dada diariamente à mesma hora a fim de usar a mesma parte da mola para que uma uniforme tensão ao desenrolar seja aplicada e mantida uma constante marcha do cronómetro.

Estado de um cronómetro (estado absoluto) é a correcção (Ec) expressa em horas minutos e segundos que se junta algébricamente à sua hora para se ter a correspondente hora média de Greenwich (HMT) ou (UTC)

O estado do cronómetro é positivo quando a HMG é maior do que a do cronómetro, ou seja, quando o cronómetro está atrasado sobre a hora de Greenwich. Será negativo no caso contrário.

Na prática considera-se sempre o estado atrasado, ou seja positivo e menor do que 12 horas.

Marcha do cronómetro é a variação do seu estado num período de 24 horas.

A marcha é  +  quando o estado aumenta com o tempo (cronómetro atrasa-se).

A marcha é  –  quando o estado diminui com o tempo (cronómetro adianta-se).

Quando se transporta um cronómetro para fora do navio é necessário travar o sistema Cardan. Durante o transporte evitar todos os choques e movimentos rápidos, especialmente movimentos rotativos, quando se muda de uma mão para a outra, ao voltar as esquinas das ruas, etc.