Autorização para entrada em espaços fechados
(Uma autorização para cada espaço )
(Esta AUTORIZAÇÃO é apenas válida para ENTRAR e INSPECCIONAR. Para realizar qualquer trabalho é necessário ter a AUTORIZAÇÃO PARA TRABALHO apropriada – Trabalho “A Quente” “ A Frio” ou “Eléctrico”)
| Navio: | Viagem nº: | ||
| Porto de: | Data: | _____ _____ _____ |
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SECÇÃO 1 Para ser preenchida pelo Oficial de Segurança |
Sim / Não |
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Esta permissão só é válida se o espaço for considerado SAFE (O2= 21%; LIE< 1%; Elementos tóxicos contaminantes não estão presentes ou os limites são aceitáveis) |
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1. Autorização passada às ________ horas ______ |
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2. Válida das ________ horas ______ |
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3. Local para entrar / examinar |
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4. O espaço foi lavado. |
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5. O espaço foi bem ventilado |
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6. Verificação de gases: realizada a medição de atmosferas na área a área foi verificada às ______ horas do dia _____tendo sido encontrados os seguintes valores: |
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7. Espaço segregado quer através de junta cega ou isolando as ligações dos encanamentos. 8. Válvulas de todos os encanamentos que servem o espaço trancadas/amarradas para evitar uma abertura acidental 9. Manter o espaço ventilado durante o tempo que durar a inspecção e durante qualquer interrupção |
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10. Controlar frequentemente a atmosfera enquanto o espaço está ocupado e após as interrupções do trabalho |
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11. O equipamento de resgate(incluindo aparelhos respiratórios) e ressuscitação disponível e pronto, para uso imediato, junto à entrada |
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12. Um tripulante está nomeado para ficar permanentemente à entrada do espaço para coordenar as comunicações entre o interior e o exterior Indique-o: |
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13. Os meios de comunicação estão combinados, bem compreendidos e testados entre o tripulante nomeado no item nº 12 e o tripulante(s) que entra(m), e foi acordado um contacto cada ____ minutos |
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14. Iluminação adequada está estabelecida (iluminação e outro equipamento deve ser de tipo aprovado) |
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15. Se aplicável, indique a localização de um meio alternativo de escape em caso de emergência:
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| 16.O Oficial de Serviço (ponte ou casa de controlo da carga e casa da máquina) está avisado desta entrada |
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SECÇÃO 2 Para ser preenchido pelo tripulante que vai entrar no espaço |
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17. A SECÇÃO 1foi completamente preenchida e foram- me dadas indicações claras que se encontram reunidas todas as condições de segurança. |
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18. Tem conhecimento de que deverá abandonar imediatamente o espaço no caso de falha do sistema de ventilação. |
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19. Os meios de comunicação acordados entre si e o tripulante que fica no exterior da entrada estão bem compreendidos assim como os intervalos de contacto. |
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20. Pelo menos um dos tripulantes que entra é portador de um analizador portátil pessoal (LIE, O2 e toxicidade) |
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Considera-se que a entrada/inspecção poderá ser realizada em segurança desde que observadas as condições expressas anteriormente. O Oficial de Segurança:
Nome: Assinatura: Tomei conhecimento desta autorização tendo-a compreendido perfeitamente. O(s) tripulante(s) designado(s) para entrar no espaço.
Nome: Assinatura: Depois de verificar que todos os pontos da SECÇÃO 1 e 2 acima estão preenchidos, eu considero o espaço acima mencionado seguro para entrada. Comandante |
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NOTAA : Leitura máxima aceitável para entrada: sem equipamento de respiração é inferior a 1% LIE com máscara ou aparelho respiração autónomo só em situação de emergência segura para trabalho a quente 0% LIE A ventilação deverá ser parada pelo menos 10 minutos antes de serem efectuadas as leituras NOTAB : O oxigénio deve ser 21% Proibida a entrada acima de 22% NOTAC : TLV-TWA –Máxima concentração aceitável para 8 horas/dia sem efeitos clínicos é de 1 ppm(O benzeno pode ser encontrado em muitas cargas típicas de derivados do petróleo como gasolinas componentes com misturas de gasolina, reformados, naftas, produtos brancos e crudes) NOTAD : TLV-TWA –Máxima concentração aceitável para 8 horas/dia é 5 ppm(O gás sulfídrico pode ser encontrado em alguns crudes, e cargas tais como naftas, fuel oil e gasóleos) NOTAE : TLV-TWA – Máxima concentração aceitável para 8 horas/dia sem efeitos clínicos é de 25 ppm(O monóxido de carbono é resultante de combustões incompletas de materiais e pode também estar presente em tanques ventilados / desgaseificados que estavam anteriormente inertizados) NOTA F : Ver as fichas de saúde e segurança dos produtos (Limite permitido de exposição) (TLV-TWA) (TLV-STEL) (TLV-C) |
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LISTA DE DISTRIBUIÇÃO
Navio / Direcções Técnica / Segurança / Operações / Pessoal /Segurança (Protecção) / Responsável Nomeado / Online
