Salvamento num tanque ou outro espaço/em avaria/incêndio
1. OBJECTIVO
Descrição da actuação em situação de resgatar um tripulante de um tanque /outro espaço / inspecções urgentes – em avaria / combate incêndios.
2. ÂMBITO
Todos os navios.
3. EXCEPÇÕES
Nenhumas.
4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
– Code of Safe Working Practices for Merchant Sea-men
5. RESPONSABILIDADE
O Comandante é responsável pela segurança da tri-pulação, do navio e da carga e da protecção do meio ambiente, competindo-lhe desenvolver todos os es-forços e tomar todas as medidas que julgar conveni-entes para lidar com as situações mencionadas neste procedimento.
O Imediato é responsável por cumprir e fazer cum-prir as instruções do Comandante.
6. DESCRIÇÃO
6.1 – Geral
A operação de resgate de um tripulante, a necessida-de de realizar uma inspecção urgente (caso de uma avaria estrutural) ou o combate a um incêndio podem ocorrer em porto( fundeado / atracado ) ou a nave-gar.
É necessário autorização expressa do Imediato antes da entrada em qualquer compartimento fechado, onde supostamente possa existir gases explosivos, tóxicos ou falta de oxigénio. Previamente será anali-sada a atmosfera com recurso a equipamento ade-quado (analisadores de oxigénio explosimetros e me-didores de pequenas percentagens de gases tóxicos – ppm´s ).
Somente em situação de emergência, em que não é possível realizar o indicado anteriormente, é obriga-tório o uso de aparelhos de respiração autónoma.
6.2 – Tripulação
Todos os tripulantes devem estar familiarizados com os procedimentos relativos aos “ Check Lists “ para entrada em espaços fechados, uso dos equipamentos de respiração autónomos, linhas de segurança e apa-relho ressuscitador ( certificado e alvo de inspecções periódicas de rotina ), manuseamento da maca e aparelhos de elevação inerentes. Os sinais de resgate devem estar definidos.
Em caso de emergência / necessidade de evacuar alguém destes espaços, deve ser accionado o alarme geral.
Em caso de entrada em espaços fechados
( tanques / lastro / outros ), devem ser colocadas si-naléticas .
6.3 – Avaliação da situação / Acção a tomar
Na tentativa de salvar um tripulante, não se deve nunca entrar de qualquer maneira no espaço fecha-do, com o risco inerente de passar de socorrista a vi-tima.
Mesmo em emergência, deve ser sempre avaliada a atmosfera interior do compartimento e em caso de necessidade de uso do equipamento autónomo, todos os testes ( estanquecidade, pressão da garrafa e alar-me ), devem ser realizados.
Deve ser avaliado o compartimento em função de:
• tipo / largura da abertura na entrada
• acesso interior ( com ou sem escadas )
• grau de dificuldade quanto ao espaço inte-rior, largura / comprimento e altura do com-partimento
• facilidade maior ou menor de montagem / talingadura de equipamento de elevação
• luminosidade, etc.
Não esquecer que estes acidentes podem ocorrer mesmo em simultâneo com as operações de carga / descarga / lavagens / desgaseificações e outras. De modo a evitar esquecimento e acidentes consequen-tes derivados por acumulação de erros, todas as ope-rações devem ser temporariamente interrompidas.
Ao chegar junto do acidentado, devemser prestados os primeiros socorros e analisar:
• respiração e pressão arterial
• ferimentos visíveis ou aparentemente exis-tentes e desconhecidos
de modo a não fazer perigar a sua condição física ou a própria vida durante a sua deslocação e transporte.
Depois de avaliar o estado da vitima, em caso de gra-vidade avisar o terminal e pedir assistência exterior ambulatória, para navio atracado.
Estando o navio a navegar, estudar a posição do navio para eventual necessidade de evacuação ( arribada / helicóptero )
O Oficial de serviço encarregue do resgate deve per-manecer fora do espaço, onde poderá exercer um melhor controle efectivo das operações.
6.4 – Assistência exterior
Consultar o Medical Advice by Radio – Admiralty List of Radio Signals (ALRS)
6.5 – Registos
Competirá ao Oficial de quarto fazer um registo deta-lhado no Diário de navegação ou Diário de cargas / descargas dos acontecimentos relacionados com a ocorrência.
6.6 – Check Lists
O “CHECK LIST” PARA O USO DE APARELHOS RESPIRATÓRIOS EM SITUAÇÃO DE EMERGÊN-CIA que faz parte deste Manual, será sempre usado nestas eventualidades.
LISTA DE DISTRIBUIÇÃO
Navio / Direcções Técnica / Segurança / Operações / Pessoal /Segurança (Protecção) / Responsável Nomeado