2.09 Fogo ou explosão na área dos tanques de combustível

Fogo ou explosão na área dos tanques

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1. OBJECTIVO

Descrição da actuação em situação de fogo ou explosão na área dos tanques de combustível

2. ÂMBITO

Todos os navios

3. EXCEPÇÕES

Nenhumas

4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

– Sopep

5. RESPONSABILIDADE

O Comandante é responsável pela segurança da tripu-lação, do navio e da carga e da protecção do meio am-biente, competindo-lhe desenvolver todos os esforços e tomar todas as medidas que julgar convenientes para lidar com a situação de fogo.

6. DESCRIÇÃO

6.1 – Geral

Sempre que seja detectado um foco de incêndio a pri-meira acção será accionar accionar o alarme geral de emergência ou o alarme de incêndio, iniciando-se imediatmente o seu combate com os meios disponíveis.

O Oficial de quarto tomará como primeiras medidas:

• em porto, paragem de todas as operações em curso;

• no mar, alteração do rumo e velocidade do navio para facilitar o combate. Se necessário parar a má-quina principal.

• em qualquer caso deverão ser paradas imediata-mente as ventilações e fechadas as respectivas to-madas

O Comandante tomará o comando das operações es-tando em contacto permanente com os vários grupos, recebendo informação da evolução da situação.

6.2 – Tripulação

Os tripulantes, alertados pelo alarme geral de emer-gência dirigir-se-ão imediatamente aos respectivos pontos de reunião. Nos pontos de reunião os chefes de grupo receberão informações da situação tendo que agir em conformidade com a mesma.

Actuação principal da tripulação:

• tentar determinar a extensão das avarias e se ocorre-ram acidentes pessoais, (no caso de haver faltas à chamada);

• verificar se todas as aberturas dos tanques / válvulas se encontram fechadas;

• distribuir os elementos dos grupos pelas melhores posições de combate;

• tentar circunscrever o fogo.

6.3 – Avaliação da situação

À medida que os grupos vão tomando contacto com a situação, os respectivos chefes devem transmitir para a ponte, onde se encontra o Comandante, a sua avaliação da situação e os progressos ou retrocessos que vão tendo em relação ao combate ao incêndio.

Os espaços do convés são dotados de sistemas fixos de espuma nos navios petroleiros e de pó químico e água pulverizada nos navios LPG.

6.4 – Fogo em navios LPG

Antes do ataque, com pó químico, deverá ser isolada a fonte que alimenta a combustão, evitando-se que a nuvem de gás formada, ao passar por superfícies aque-cidas se reacenda, provocando novo incêndio. Caso não seja possível isolar a fonte, deixar-se-á continuar a ar-der, procurando manter as zonas contíguas arrefecidas por intermédio de jactos de água ou água pulverizada.

6.5 – Precauções quando atracado

Quando é detectado um incêncio atracado, uma das primeiras preocupações será avisar o terminal.

Existirá no convés (geralmente à entrada do portaló), um duplicado do Plano de Segurança, em contentor estanque e bem identificável, para que as autoridades e equipas de terra tenham acesso a material informati-vo. Além desta informação obrigatória, será desejável existir pronta a ser facultada mais alguma informação:

• arranjo geral e plano de capacidades;

• informação sobre a estabilidade (incluindo estabi-lidade em avaria);

• esquema dos encanamentos do sistema de carga;

• plano de carga.

6.6 – Acções depois do fogo extinto

Após o fogo ter sido considerado extinto, o Imediato fará uma inspecção rigorosa ao convés para determina-ção da extensão de avarias e sua incidência na operaci-onalidade do navio. Deverá:

• fazer uma inspecção visual ao convés para levanta-mento dos equipamentos e estruturas afectados;

• verificar se há tanques atingidos e qual a sua situa-ção (principalmente em relação à linha de água);

Verificará também se existem derrames e em caso afirmativo tomará as medidas adequadas para os deter.

Na posse das informações disponíveis, o Comandante tomará as decisões que entender adequadas, que po-derão incluir em casos extremos (por exemplo avarias graves na estrutura), um pedido de socorro.

6.7 – Comunicações

Seguir-se-ão os procedimentos mencionados no SO-PEP – CAPÍTULO 2

• PARÁGRAFO 2.1 – QUANDO PARTICIPAR,

• PARÁGRAFO 2.2 – ELEMENTOS DA PARTICIPA-ÇÃO E MODELO DE PARTICIPAÇÃO e

• PARÁGRAFO 2.3 – A QUEM PARTICIPAR

6.8 – Salvação e assistência

Uma vez que o Comandante tenha tomado a decisão de pedir assistência, deverá seguir os procedimentos para SALVAÇÃO E ASSISTÊNCIA que fazem parte deste Manual.

6.9 – Registos

Competirá ao Oficial de quarto fazer um registo deta-lhado dos acontecimentos relacionados com a ocorrên-cia. O registo será feito no Diário de Navegação e de acordo com o indicado no Manual de Navegação e Operação de Carga – Secção 2.1 Ponto 6.1, e deverá conter, entre outros, os seguintes elementos:

• hora e posição da ocorrência;

• condições meteorológicas;

• detalhes das comunicações trocadas entre navios e/ou outras entidades.

6.10 – Check Lists

O “CHECK LIST” PARA SITUAÇÃO DE EMERGÊN-CIA – FOGO OU EXPLOSÃO NA ÁREA DO CONVÉS, que faz parte deste Manual, será sempre usado nesta eventualidade.

 

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