2.15 Fuga no casco

Fuga no casco

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1. OBJECTIVO

Descrição da actuação em situação de fuga no casco

2. ÂMBITO

Todos os navios

3. EXCEPÇÕES

Nenhumas

4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

SOPEP

5. RESPONSABILIDADE

O Oficial Chefe de Quarto é responsável em qual-quer momento pela segurança do navio, da sua tripulação e do meio ambiente. Logo que surja qualquer avaria tomará de imediato as medidas que julgar oportunas para enfrentar a situação e avisará imediatamente o Comandante.

O Oficial Chefe de Quarto continuará responsável pela segurança da navegação do navio não obstante a presença do Comandante a não ser que este lhe tenha expressamente comunicado que toma esse encargo.

6. DESCRIÇÃO

6.1 – Geral

Quando ocorrer uma avaria no casco, o Oficial de Quarto actuará imediatamente de acordo com as circunstâncias existentes (navio em porto em ope-rações, ou a navegar):

• paragem de todas as operações e fecho de todas as válvulas/aberturas dos tanques

• accionar o alarme geral de emergência

• avisar o Comandante

6.2 – Tripulação

Os tripulantes alertados pelo alarme geral de emer-gência dirigir-se-ão imediatamente aos respectivos pontos de reunião onde os respectivos chefes de grupo receberão informações da situação e instru-ções para actuação.

6.3 – Avaliação da situação

O Comandante dirigir-se-à para a ponte para coor-denar todas as operações. A sua primeira preocupa-ção será determinar se o navio corre ou não um pe-rigo iminente de se afundar e/ou virar. Se sim:

• preparar os meios de salvação para abandonar o navio;

• transmitir uma mensagem de socorro;

• tentar avisar as autoridades competentes (con-forme Parágrafo 6.4 – Comunicações)

Caso não exista uma situação tão grave, (limitando-se a avaria a uma fuga/derrame de produto, deve-rão ser tomadas medidas que tentem eliminar ou limitar essa situação. Essas medidas poderão ser:

• transferência interna de carga;

• transferência de carga para navio/barcaça;

• introdução de água dentro do tanque em que está localizada a avaria (se essa introdução pro-duzir o efeito desejado)

desde que seja bem conhecida a localização da ori-gem do derrame/fuga.

Se a origem não estiver bem definida, o Coman-dante deverá tentar localizá-la quer ordenando a sondagem de todos os tanques de carga e bancas, quer por qualquer outro processo que a sua experi-ência o aconselhe, só devendo proceder a qualquer manobra depois de estar bem ciente da localização da avaria.

Contudo, antes de realizar qualquer acção, o Co-mandante deverá avaliar quais os efeitos destas medidas na estabilidade / esforços do navio.

Se as avarias encontradas forem graves e os meios de bordo forem insuficientes para o cálculo das condições de estabilidade e esforços de casco, com vista às operações a realizar, o Comandante deverá seguir os procedimentos mencionados no SOPEP – CAPÍTULO 2 – PARÁGRAFO 2.4 – AJUDAS NO CÁLCULO DAS CONDIÇÕES DE ESTABILIDADE.

6.3 – Comunicações

Seguir-se-ão os procedimentos mencionados no SOPEP – CAPÍTULO 2

• PARÁGRAFO 2.1 – QUANDO PARTICIPAR,

• PARÁGRAFO 2.2 – ELEMENTOS DA PARTICI-PAÇÃO E MODELO DE PARTICIPAÇÃO e

• PARÁGRAFO 2.3 – A QUEM PARTICIPAR

6.4 – Registos

Competirá ao Oficial de quarto fazer um registo de-talhado dos acontecimentos relacionados com a ocorrência. O registo será feito no Diário de Navega-ção e de acordo com o indicado no Manual de Navegação e Operação de Carga – Secção 2.1 Ponto 6.1, e deverá conter, entre outros, os seguin-tes elementos:

• hora e posição da ocorrência;

• condições meteorológicas;

• estado da maré e intensidade e direcção da cor-rente;

• se tiver sido possível tirar fotografias mostrando a poluição na água, fazer essa menção;

• avaliação cuidadosa da quantidade derramada;

• descrição de todas as medidas tomadas para reduzir a poluição;

• mencionar que existem amostras (tiradas à água contendo a poluição);

• detalhes das comunicações trocadas entre navios e/ou outras entidades

6.5 – Check Lists

Nesta eventualidade deve utilizar SEMPRE o CHECK LIST (A) – DE ACÇÃO OPERACIONAL PARA DERRAMES DE ÓLEO E/OU SUBSTÂN-CIAS LIQUIDAS NOCIVAS , que faz parte da sec-ção 3.2 dos�Manuais SOPEP e/ou SMPEP.

 

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