Uso de EPIRB’s

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1. – OBJECTIVO

Descrever os procedimentos relativamente à montagem, operação, testes e manutenção dos EPIRB’S

2. – ÂMBITO

Todos os navios.

3. – EXCEPÇÕES

Nenhuma.

4. – DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

SOLAS

Instruções dos fabricantes

5. – RESPONSABILIDADE

A responsabilidade da manutenção da conservação, operacionalidade e teste dos Epirb’s caberá ao Oficial da Segurança podendo o mesmo delegar essas tarefas no Oficial Responsável pelas Comunicações.

6. – DESCRIÇÃO

6.1 – Geral

Os Epirb’s existentes a bordo terão que obedecer aos requisitos indicados na SOLAS (Capítulo IV – Parte C Regra 7 – 1.6), serem de um fabricante/modelo aprovado pelas competentes autoridades e em número igual ao consta na Relação para o Certificado de Segurança do Equipamento para Navio de Carga – Modelo E.

6.2 – Localização e montagem

A localização dos Epirb’s a bordo terá de estar de acordo com as indicações do Plano de Segurança e ter tido em consideração o seguinte:

• • estar próximo da ponte/casa de navegação;
  • ficar livre de quaisquer obstáculos para poder flutuar livre e facilmente em caso de afundamento do navio;
  • estar em local de fácil acesso à tripulação para o caso de ter que ser activado manualmente;
  • estar o contentor que o contem solidamente fixado e colocado horizontalmente.

Para a fixação a bordo devem ser rigorosamente seguidas as instruções do fabricante no que respeita à montagem do contentor e aos procedimentos de operação.

6.3 – Operação

O Epirb pode ser activado automaticamente ou manualmente.

Automaticamente

Actua no caso do afundamento rápido de um navio. Ao libertar-se e em contacto com a água, a Epirb ficará automáticamente na posição de “LIGADA” começando imediatamente a emitir o sinal de perigo.

Manualmente

Para saber como o fazer consultar o Livro de Instruções do Equipamento fornecido pelo fabricante ou o Manual de Segurança Manutenção Familiarização e Treino, do navio.

6.4 – Manutenção

A manutenção do equipamento deverá ser feita de acordo com as indicações constantes no Livro de Instruções do Equipamento fornecido pelo fabricante que também se encontram no Manual de Segurança Manutenção Familiarização e Treino, do navio.

NOTA: se ao realizar os testes transmitir inadvertidamente um sinal de perigo, deverá informar imediatamente o Serviço Local de Busca e Salvamento (SAR) do falso alarme para cancelar e parar imediatamente qualquer operação que já tenha sido iniciada.

Os testes mensais serão registados no GMDSS RADIO LOG BOOK.

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