MANUAL DE FAMILIARIZAÇÃO E TREINO

F/B “Mar d’Canal”

MANUAL DE FAMILIARIZAÇÃO E TREINOINDÍCE

SECÇÃO SECÇÃO
1 ROL DE CHAMADA 2 MEIOS DE SALVAÇÃO INDIVIDUAIS
3 MEIOS DE SALVAÇÃO COLECTIVOS 4 OUTROS MEIOS DE SALVAÇÃO
5 SINAIS DE SOCORRO VISUAIS (PIROTÉCNICOS) 6 SISTEMAS DE LOCALIZAÇÃO DE SINISTROS E DE TRANSMISSÃO DE MENSAGENS DE SOCORRO
7  BUSCA E SALVAMENTO 8 MEIOS DE COMBATE A INCÊNDIO
9  OUTROS EQUIPAMENTOS 10 HOMEM AO MAR (MANOBRAS DE RESGATE)

O navio F/B “Mar d’Canal” opera na travessia do canal entre a Ilha de São Vicente e a Ilha de Santo Antão, numa distância de aproximadamente 10 milhas náuticas com a duração de viagem entre 45 minutos e uma hora.

As Ilhas de Cabo Verde estão localizadas no clima tropical e têm um clima tropical semi-deserto e as temperaturas variam pouco ao longo das estações do ano. A temperatura máxima fica entre 25°C e 30°C, enquanto as temperaturas mínimas variam entre 19°C e 25°C, a temperatura da água ao largo da costa varia de 21 ° C a 26 ° C.

Este navio, em operação exclusivamente neste trajeto, numa área geográfica GMDSS A1.
Os meios e entidades de salvamento e socorro equidistânciam-se a meio do percurso em menos de 5 milhas náuticas dos portos do Mindelo e Porto Novo e em qualquer das possíveis situações de emergência a ajuda deverá ser providenciada rápidamente, mas as condições do estado do mar e as correntes fortes que são frequentes neste canal poderão tornar-se adversas e nenhum momento se deverá negligenciar a questão da segurança e a tripulação do navio tem que estar preparada para a pior das situações.

TODOS OS EQUIPAMENTOS OPERACIONAIS DO NAVIO DEVERÃO SER MANTIDOS EM PERFEITO FUNCIONAMENTO

Este é um navio de passageiros e os clientes depositam nas mãos da tripulação a suas vidas a partir do momento do embarque e como tal é da inteira responsabilidade dos nossos profissionais cuidar da segurança e comodidade a bordo de todos esses passageiros, cumprindo e fazendo cumprir as regras exigidas.

Para tal, toda a tripulação deverá estar familiarizada com todos os procedimentos e preparada com os planos de emergência do navio. Todos os treinos e exercícios têm o propósito de prever e evitar ocorrências e os equipamentos de segurança e salvamento deverão ser “sempre” devidamente verificados em exercícios e testes regulares para limitar ao máximo a possibilidade de ocorrências e para que “NUNCA SEJA NECESSÁRIO USÁ-LOS” em situações reais.

P/Companhia
O DPA

PLANOS DE EMERGÊNCIA

EVACUAÇÃO INCÊNDIO E SEGURANÇA

 


Características do navio: (link)