Check-List
Avaria na máquina principal
F/B MAR D’CANAL |
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| Porto de: | Em viagem para: |
| Data: | Hora: |
FORAM TOMADAS AS SEGUINTES MEDIDAS?
| 1 | O Comandante foi informado? | Sim | Não |
| 2 | Os balões ou luzes de navio desgovernado foram exibidos e emitidos os correctos sinais sonoros? | Sim | Não |
| 3 | Foi tentado rumar para uma melhor direcção para andar à deriva antes de perder o rumo? | Sim | Não |
| 4 | Tomou-se em atenção a corrente, a direcção e a força do vento para prever o abatimento? | Sim | Não |
| 5 | O leme e impulsor de proa (quando dotado) foram usados na obtenção da melhor ajuda na navegação? | Sim | Não |
| 6 | Foram feitos os reparativos para fundear se em águas pouco profundas? | Sim | Não |
| 7 | Foi emitido avisos à navegação? | Sim | Não |
| 8 | Foi avaliada a situação? Está o navio em perigo iminente? | Sim | Não |
| 9 | Se respondeu sim ao item anterior considerou o pedido de auxílio externo? | Sim | Não |
| 10 | Foram os passageiros informados da situação ocorrente e estão devidamente instruídos sobre os procedimentos de emergência |
Sim | Não |
| 11 | Foram avisadas as autoridades competentes que o navio está em posição/condição que possa causar uma ameaça de poluição? | Sim | Não |
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O Oficial responsável |
O Comandante
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ERSH_3.01-MdC.doc
LISTA DE DISTRIBUIÇÃO
Navio / Direcções Técnica / Segurança / Operações / Pessoal /Segurança (Protecção) / Responsável Nomeado / Online