2.22 Operações de pintura e pulverização

Operações de pintura e pulverização

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1. OBJECTIVO

Descrição dos cuidados a ter relativamente à realização de trabalhos de pintura e pulverização.

2. ÂMBITO

Todos os navios.

3. EXCEPÇÕES

Nenhuma.

4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

Code of safe working practises for merchant seamen

5. RESPONSABILIDADE

A responsabilidade da execução de um qualquer trabalho de pintura ou pulverização recairá sobre o Oficial que tem autoridade para o mandar fazer:

• o Imediato,
• o Chefe de Máquinas.

Os referidos Oficiais, antes do início dos trabalhos, certificar-se-ão de que a tinta escolhida é a adequada para o local em que vai ser aplicada, e que foram tomadas todas as precauções de segurança:

• ventilação do local (pintura no interior);
• uso de equipamento de protecção;
• se aplicável, precauções para trabalhos em locais elevados e/ou fora da borda.

6. DESCRIÇÃO

6.1 – Geral

Os perigos na utilização de tintas extendem-se também aos diluentes geralmente utilizados. Na utilização de qualquer tipo de tinta, as instruções/recomendações do fabricante serão seguidas rigorosamente. O responsável pela recepção das tintas e diluentes deverá ter o cuidado de verificar, se nos respectivos recipientes vêm impressas instruções de aplicação bem como os perigos da sua utilização.

6.2 – Perigos associados ao uso

As tintas podem conter:

• substâncias tóxicas e/ou irritantes;
• pesticidas orgânicos (muito perigosos)
• materiais perigosos (chumbo, mercúrio, antimónio ou arsénico)

Os diluentes utilizados podem originar vapores inflamáveis e potencialmente explosivos, além de que poderão igualmente ser tóxicos.

Os removedores de ferrugem usados na preparação das superfícies para pintura são ácidos, devendo por isso evitar-se o seu contacto com a pele.

6.3 – Equipamento de protecção

Deverá ser usado vestuário de protecção adequado:

• luvas de borracha;
• máscaras respiratórias apropriadas para o tipo de tinta/diluente em uso;
• óculos protectores.

Apesar de se utilizarem roupas próprias existem partes do corpo sempre mais vulneráveis, porque mais expostas (cara,  pescoço e mãos). Para protecção destas zonas deve-se aplicar um creme protector adequado.

6.4 – Procedimentos a observar

• ao preparar-seuma superfície para a pintura, não deverá ser raspada a seco, a não ser que se conheçam as especificações da tinta “velha”, eque não contém chumbo ou outra substância cuja poeira seja tóxica em caso de inalação. Deverá ser usada máscara respiratória como protecção contra outras poeiras;
• se durante os trabalhos de pintura qualquer parte do corpo for atingida pela tinta, não se deverá utilizar diluente puro para retirar a tinta directamente da pele, mas sim os detergentes apropriados para esse efeito. Se eles não existirem ou não estiverem disponíveis, lavar a parte do corpo suja com bastante água e em seguida, com ela ainda molhada, limpar a tinta com um bocado de trapo embebido no diluente. Logo após estar limpa, lavar a zona muito bem com água e sabão;
• antes de se iniciar qualquer trabalho de pintura, os tripulantes devem proteger com ligaduras/pensos quaisquer golpes e/ou escoriações que tenham;
• a higiene pessoal dos tripulantes utilizados em trabalhos de pintura deve ser reforçada com mudança de roupa e banhos frequentes, especialmente antes das refeições;
• a ventilação dos locais interiores que estão a ser pintados, deve ser contínua e eficiente, não só durante os trabalhos mas também após os mesmos terem finalizado e enquanto a pintura não estiver seca;
• como segurança adicional dos trabalhadores que se encontrem a pintar em pequenos espaços interiores (embora esteja a ser realizada uma adequada ventilação), devem ser feitas paragens periódicas para os tripulantes virem ao exterior receber ar fresco. Deverão ter um cinto de segurança com linha presa que será segura por um auxiliar (tripulante de vigia) que estará à entrada do espaço, na zona de ar fresco;
• não se deve fumar ou usar luzes desprotegidas em espaços interiores durante as operações de pintura e até que a tinta tenha secado completamente;
• não serão permitidos trabalhos de soldadura dentro de um raio de 15 metros da zona de pintura;
• quando a pintura estiver a ser realizada nas proximidades de cabos de fibra, dever-se-à tomar cuidado para que os mesmos não sejam salpicados para evitar danos. Idêntica precaução deverá ser tomada relativamente aos cintos de segurança e respectivas linhas;
• quando se usa um equipamento de pintar por pulverização, os utilizadores devem ser conhecedores do seu funcionamento e das instruções do fabricante;
• o equipamento de pintura por pulverização é perigoso pelo facto da tinta ser projectada a pressão muito elevada, podendo penetrar na pele ou causar danos graves nos olhos do operador ou de qualquer outra pessoa que se encontre nas proximidades. Os sprays nunca devem ser apontados na direcção de qualquer outra pessoa;
• durante a pintura por pulverização será usado vestuário de protecção adequado (tipo fato ajustável) luvas, capuz de pano e viseira para os olhos além de um filtro respiratório adequado ao tipo de tinta que se está a aplicar. Em casos excepcionais poderá ter que ser usado um aparelho respiratório autónomo;
• a pressão no sistema de pintura por pulverização não excederá nunca a pressão de trabalho da mangueira. Todo o sistema seráinspeccionado regularmente para a detecção de qualquer anomalia;
• se um bico de um pulverizador entupir deve-se fixar o gatilho da pistola na posição de fechada antes de o tentar desentupir;
• antes de tirar um bico entupido de um pulverizador de tinta ou de tentar desmontar qualquer outra peça, despressurizar o sistema;
• uma pistola de bico reversível exige cuidados especiais para manter as mãos afastadas do orificio, quando se estiver a desentupir por meio de sopro;
• como protecção adicional contra o risco de acidente no caso do rebentamento de uma mangueira, poder-se-à enfiar um pedaço de mangueira velha de ar (2 a 3 metros) junto à pistola/recipiente de tinta.

6.5 – Pinturas em locais elevados ou fora da borda

Além dos cuidados gerais a ter em relação ao acto de pintar, atrás descritos, juntam-se também todos os mencionados em “TRABALHOS EM LOCAIS ELEVADOS E/OU FORA DA BORDA”

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