2.13 Uso de extintores portáteis

Uso de extintores portáteis

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1. OBJECTIVO

Descrição dos procedimentos para manutenção e operação de extintores portáteis.

2. ÂMBITO

Todos os navios

3. EXCEPÇÕES

Nenhumas

4. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

Resolução A.915 (23)

SOLAS

Instruções dos fabricantes

5. RESPONSABILIDADE

O Imediato é o responsável pela manutenção e operacionalidade dos equipamentos, podendo delegar em outro Oficial a tarefa de proceder à sua inspecção.

6. DESCRIÇÃO

6.1 – Geral

Os extintores portáteis existentes a bordo serão de tipo aprovado e em número igual ao que consta do Record of Approved Cargo Ship Equipment emitido pela Sociedade Classificadora, e que acompanha o Certificado de Segurança do Equipamento  para Navio de Carga.

6.2 – Localização

A localização dos extintores portáteis será a indicada no Plano de Segurança e devidamente identificada com símbolos que respeitem as recomendações IMO.

6.3 – Classificação

Para que um extintor seja considerado portátil, deverá ser transportado e operado manualmente e o seu peso total não exceder os 23 Kgs.

Os extintores classificam-se segundo o tipo de meio de extinção que contêm.

6.4 – Cores

Os extintores deverão ser sempre de cor vermelha.

Contudo, por vezes existem a bordo extintores com cores diferentes, quando a sua proveniência dos extintores é o Reino Unido, onde a cor obedece a norma própria.

• Extintores de água – vermelho
• Extintores de espuma – amarelo claro
• Extintores de pó – azul
• Extintores de CO₂ – preto

6.5 – Validade

Todos os extintores serão sujeitos anualmente a uma vistoria realizada por técnico credenciado, o qual para além da passagem de um certificado comprovativo do trabalho executado, etiquetará todos os extintores vistoriados, para indicação do período de validade.

Sempre que o corpo de qualquer extintor apresentar sinais de corrosão serão efectuados testes hidrostáticos, independentemente de estar ou não na data da sua realização.

6.6 – Inscrições

Todos os extintores deverão ter impressas de forma bem visível, as seguintes informações:

• nome do fabricante;
• tipos de fogos em que pode ser utilizado;
• tipo e quantidade do agente de extinção;
• instruções de utilização e de recarga;
• ano de construção;
• limites de temperatura para funcionamento;
• pressão de teste.

6.7 – Manutenção

Os extintores portáteis serão vistoriados mensalmente.

Pontos de inspecção:

• localização correcta de acordo com o Plano de Segurança;
• extintor bem visível, devidamente assinalado e sem obstruções no acesso;
• não se encontrar o extintor total ou parcialmente descarregado (verificação pelo peso, leitura do manómetro se existir, selo quebrado);
• estar dentro do prazo anual de validade da última vistoria;
• o corpo do extintor ter sido sujeito a um teste hidrostático nos últimos 10 anos;
• pelo menos um extintor de cada tipo existente no navio e construído no mesmo ano deverá ser testado descarregando-o (como parte de um exercício de incêndio) a intervalos de 5 (cinco) anos;
• ter o suporte em boas condições;
• as mangueiras, difusores e respectivas uniões estarem em boas condições.

Será utilizado a “FICHA DE INSPECÇÃO AOS MEIOS DE COMBATE A INCÊNDIO – EXTINTORES PORTÁTEIS.

6.8 – Instruções de utilização

De acordo com o ponto 6.6 Inscrições, todos os extintores terão impressas de forma bem visível as instruções de utilização.

6.9 – Cargas sobressalentes

Existirão a bordo 100% de cargas sobressalentes para os primeiros dez  extintores e 50% para os restantes extintores que possam ser recarregados a bordo. Não são necessárias mais do que 60 cargas sobressalentes.

Deverão existir a bordo instruções para a recarga (de acordo com o fabricante).

Para extintores que não possam ser recarregados a bordo, extintores portáteis adicionais na mesma quantidade, tipo, capacidade e número como determinado no parágrafo anterior, deverão existir em vez das cargas sobressalentes.

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