3.07 Manutenção do convés e máquinas

Manutenção do convés e máquinas

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1. Manutenção do convés

A manutenção geral do convés é levada a cabo sob a supervisão da Direcção Técnica, e pela supervisão diária do Comandante. Deverá ser enviado para o escritório pelo Comandante um registo mensal da manutenção efectuada. Todas as acções de manutenção e reparações devem ser registadas no sistema de arquivo do navio devendo ser enviadas cópias para a Companhia.

Os defeitos devem ser apresentados à Direcção Técnica através de Relatórios ou por telex caso a capacidade operacional do navio seja afectada. Tais relatórios têm por fim ajudar a organizar uma lista de trabalho para uma equipa de reparação e listas de trabalhos de reparação em doca.

2. Manutenção da Máquina

A manutenção da máquina e da maquinaria é um processo contínuo sob supervisão da Direcção Técnica e supervisão diária do Chefe de Máquinas. Os registos de manutenção deverão ser enviados mensalmente para a Direcção Técnica. Todos os trabalhos de manutenção e reparação são registados no sistema de arquivo do navio sendo enviadas cópias para a Companhia. O Relatório Mensal do Chefe de Máquinas, Abstracto de Viagem, Horas de Funcionamento e Relatórios de Inspecção permitem à Companhia monitorizar os progressos da manutenção e tomar se necessário acções no sentido de correcção das deficiências.

3. Manutenção Eléctrica

O equipamento eléctrico, de navegação e comunicações deve ser mantido sob supervisão diária do Comandante e Chefe de Máquinas. Devem ser enviados periodicamente relatórios de condição, devendo incluir rendimento operacional e resultados das resistências de isolamento. Todos os relatórios de manutenção devem ser arquivados no sistema de arquivo do navio.

4. Manutenção dos equipamentos de segurança (salvação, combate a incêndio)

Sempre que haja necessidade de efectuar a manutenção de um equipamento de segurança e devido ao facto deste não poder ser substituído, tendo o mesmo de ser retirado do local, deve aí ser colocado um aviso e deve ser dado conhecimento a toda a tripulação através de informação interna (navio/navio) da inexistência temporária / não operacionalidade do respectivo equipamento, salvaguardando a prevenção antecipada em caso de emergência.

5 – Manutenção em equipamentos críticos

Para além das responsabilidades e procedimentos referidos nos pontos anteriores, a manutenção planeada afecta aos equipamentos críticos conforme listados na respectiva secção deste manual, deve ser alvo por parte do Comandante e Chefe de Máquinas, de avaliação do risco. Essa avaliação do risco deverá sempre contemplar :

• a possibilidade de utilização de sistemas alternativos
• a alteração de procedimentos operacionais
• procedimentos adicionais de segurança.

A avaliação do risco produzida será enviada ao superintendente técnico e de segurança para aprovação.

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